08.09.2026
Ремонт бортового редуктора Shantui SD16
Технологическая карта и руководство по ремонту бортового редуктора бульдозера Shantui SD16
Бортовой редуктор (финальная передача / Final Drive) бульдозера Shantui SD16 — это двухступенчатый прямозубый цилиндрический редуктор с внешним зацеплением, передающий крутящий момент от бортового фрикциона к ведущему колесу (звездочке). Узел работает под экстремальными ударными и абразивными нагрузками. 90% отказов редуктора связаны с износом или разрушением плавающего торцевого уплотнения (Duo-Cone), что приводит к утечке масла, попаданию грязи и последующему выкрашиванию подшипников и зубьев шестерен.
Ниже представлено профессиональное пошаговое руководство по дефектовке, разборке и сборке бортового редуктора Shantui SD16 с перечнем оригинальных каталожных номеров (артикулов) запчастей. 1. Спецификация основных деталей и артикулы (Каталог Shantui SD16)
При капитальном ремонте бортового редуктора рекомендуется всегда заменять полный комплект РТИ, уплотнений и подшипников. | Наименование узла / детали | Каталожный номер (OEM) | Кол-во на сторону | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **Уплотнение плавающее (Duo-Cone)** | `16Y-18-00043` / `16Y-18-00044` | 1 компл. | Зеркальные кольца + кольца O-Ring | | **Вал-шестерня 1-й ступени (ведущий)** | `16Y-18-00014` | 1 шт. | Входной малый вал | | **Шестерня ведомая 1-й ступени** | `16Y-18-00013` | 1 шт. | Садится на промежуточный вал | | **Вал-шестерня 2-й ступени (промежуточный)** | `16Y-18-00011` | 1 шт. | Шестерня промежуточной ступени | | **Шестерня ведомая 2-й ступени (главная)** | `16Y-18-00034` / `16Y-18-00035` | 1 шт. | Монтируется на ступицу звездочки | | **Ступица ведущего колеса** | `16Y-18-00022` | 1 шт. | База под монтаж звездочки | | **Гайка круглая шлицевая** | `16Y-18-00018` | 1 шт. | Регулировка натяга подшипника | | **Шайба стопорная замковая** | `16Y-18-00019` | 1 шт. | Фиксация гайки 16Y-18-00018 | | **Секторы зубчатого венца (звездочка)** | `16Y-18-00027` | 9 шт. (по 3 на сегмент) | Комплект сегментов | | **Болт крепления сегментов** | `01010-52065` | 27 шт. | Высокопрочные болты М20 | | **Гайка сегментная** | `01803-02022` | 27 шт. | Специальная конусная | | **Подшипник конический ступицы** | `06040-06310` | 1 шт. | Опорный подшипник ступицы | | **Подшипник роликовый цилиндрический**| `06000-06312` | 1 шт. | Опора вала | | **Подшипник роликовый промежуточный** | `16Y-18-00024` / `06040-06214`| 2 шт. | Комплект подшипников промвала | | **Уплотнительное кольцо круглого сечения**| `07000-05145` | 1 шт. | Уплотнение крышки редуктора | | **Крышка наружная защитная** | `16Y-18-00005` | 1 шт. | Чугунный литой корпус | ---
2.Необходимый инструмент и оборудование
Гидравлический съемник усилием 30–50 тонн (для стягивания ступицы и запрессовки подшипников).
Кран-балка или выкатной гусь грузоподъемностью не менее 1,5 тонн.
Специальный корончатый ключ для круглой гайки `16Y-18-00018`.
Оправка для монтажа уплотнений Duo-Cone.
Набор динамометрических ключей (диапазон от 50 до 900 Нм).
Технический фен или индукционный нагреватель для подшипников и шестерен.
Быстросохнущий обезжириватель (изопропиловый спирт/очиститель тормозов) и анаэробный герметик (Loctite 518 или Loctite 574).
3. Подготовительные работы
1. Установите бульдозер на ровную твердую площадку, опустите отвал и рыхлитель на грунт, зафиксируйте трактор противооткатными упорами.
2. Открутите сливную пробку в нижней части корпуса редуктора и слейте трансмиссионное масло (объем в одном борту — **около 24–26 литров**) в чистую тару для оценки наличия металлической стружки.
3. Ослабьте натяжитель гусеничной цепи, расшплинтуйте и выбейте палец замыкающего звена гусеницы (или разомкните быстроразъемное звено Master Joint). Снимите гусеничную ленту с ведущего колеса.
4. Демонтируйте опорную тележку с ремонтируемой стороны или отсоедините диагональную тягу (раскос) тележки для обеспечения доступа к бортовому редуктору.
4. Строгая последовательность РАЗБОРКИ бортового редуктора
[Снятие сегментов] ➔ [Демонтаж внешней опоры и крышки] ➔ [Извлечение вала 1-й ступени] ➔ [Демонтаж промежуточного вала 2-й ступени] ➔ [Отворачивание замковой гайки] ➔ [Спрессовка ступицы и главной шестерни] ➔ [Демонтаж Duo-Cone]
Шаг 1: Демонтаж сегментов звездочки * Открутите болты `01010-52065` и снимите 9 секторов зубчатого венца `16Y-18-00027`. Это облегчит общий вес ступицы и откроет доступ к болтам корпуса.
Шаг 2: Демонтаж внешней крышки * Открутите болты по периметру наружной крышки `16Y-18-00005`. * Используя технологические резьбовые отверстия (отжимные болты М16), аккуратно отделите крышку от корпуса. * Извлеките уплотнительное резиновое кольцо `07000-05145`.
Шаг 3: Извлечение деталей 1-й передачи * Извлеките ведущий вал-шестерню 1-й ступени `16Y-18-00014` вместе с опорным подшипником. * Снимите ведомую шестерню 1-й ступени `16Y-18-00013` со шлицев промежуточного вала.
Шаг 4: Демонтаж промежуточного вала-шестерни (2-я ступень) * Снимите стопорные элементы и демонтируйте малый промежуточный вал-шестерню `16Y-18-00011` в сборе с роликовыми подшипниками `16Y-18-00024`.
Шаг 5: Раскерновка и откручивание центральной гайки * Отогните фиксирующий ус стопорной шайбы `16Y-18-00019`. * Специальным корончатым ключом сорвите и полностью открутите упорную круглую гайку `16Y-18-00018`.
Шаг 6: Спрессовка ступицы и ведомой шестерни * Установите мощный лапчатый гидравлический съемник, заведя захваты за тело ступицы `16Y-18-00022`. * Создавая плавное давление штоком съемника в торец полуоси, стяните ступицу в сборе с большой ведомой шестерней `16Y-18-00034` и внутренним кольцом конического подшипника `06040-06310`. * При необходимости (если шестерня `16Y-18-00034` повреждена), распрессуйте шестерню со ступицы на гидравлическом прессе.
Шаг 7: Демонтаж плавающего торцевого уплотнения (Duo-Cone) * Аккуратно извлеките подвижную половину уплотнения `16Y-18-00043` из посадочного гнезда ступицы. * Извлеките ответную неподвижную половину уплотнения `16Y-18-00044` из картера бортового редуктора. * **Внимание:** Не используйте зубило, чтобы не повредить прецизионные посадочные фаски в корпусе! ---
5. Дефектовка и контроль зазоров
Перед сборкой все детали промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом:
1. Шестерни (`16Y-18-00014`, `16Y-18-00013`, `16Y-18-00011`, `16Y-18-00034`): недопустимы сколы, трещины, выкрашивание цементационного слоя (питтинг) глубиной более 0,5 мм и износ зуба по толщине более чем на 10%.
2. Посадочные места под подшипники: проверьте на проворачивание колец (надиры, эллипсность более 0,03 мм бракуются).
3. Корпус (посадка Duo-Cone): канавка под торовые кольца должна быть идеально чистой, без коррозии и раковин.
6. Строгая последовательность СБОРКИ бортового редуктора
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНОЕ ПРАВИЛО: Плавающее уплотнение Duo-Cone монтируется АБСОЛЮТНО СУХИМ И ОБЕЗЖИРЕННЫМ.
Попадание масла или смазки на резиновые торовые кольца приводит к их проскальзыванию, перекосу и мгновенному уничтожению уплотнения при запуске!
[Монтаж Duo-Cone на сухую] ➔ [Запрессовка шестерни на ступицу] ➔ [Монтаж ступицы на ось] ➔ [Регулировка натяга подшипников гайкой] ➔ [Установка шестерен 1 и 2 ступеней] ➔ [Герметизация и протяжка крышки] ➔ [Установка звездочки и заливка масла]
Шаг 1: Монтаж плавающего уплотнения Duo-Cone
1. Обезжирьте посадочные места в корпусе редуктора и в ступице спиртом.
2. Наденьте резиновые кольца на металлические зеркальные кольца уплотнения `16Y-18-00043/44`.
3. С помощью монтажной оправки равномерным нажатием (без перекосов) запрессуйте одну половину уплотнения в картер, а вторую — в ступицу.
4. Непосредственно перед стыковкой протрите зеркальные металлические поверхности прилегания салфеткой с изопропиловым спиртом и нанесите тончайшую пленку чистого моторного масла **только на зеркальную полосу трения** (не касаясь резины).
Шаг 2: Сборка ступицы с главной шестерней
1. Нагрейте большую ведомую шестерню `16Y-18-00034` индукционным нагревателем до температуры **+120°C … +150°C**.
2. Запрессуйте горячую шестерню на шлицевую часть ступицы `16Y-18-00022` до упора. Дайте остыть. 3. Нагрейте и напрессуйте внутреннее кольцо конического подшипника `06040-06310`.
Шаг 3: Установка ступицы на полуось бульдозера
1. С помощью грузоподъемного механизма отцентрируйте ступицу в сборе и плавно надвиньте её на ось, следя за тем, чтобы зеркала уплотнения Duo-Cone сомкнулись ровно, без защемления резины.
2. Запрессуйте наружный подшипник.
Шаг 4: Регулировка предварительного натяга подшипников ступицы
1. Накрутите круглую шлицевую гайку `16Y-18-00018`.
2. Затягивайте гайку специальным ключом с динамическим моментом **600–700 Нм**, одновременно проворачивая ступицу на 2-3 оборота в обе стороны для правильной самоустановки роликов конического подшипника.
3. Отпустите гайку на 1/6 оборота (примерно на один шлицевой паз) и проверьте осевой люфт: он должен находиться в диапазоне 0,05 – 0,12 мм (проверяется индикатором часового типа ИЧ-10). Ступица должна вращаться от руки с небольшим усилием, но без заеданий.
4. Установите стопорную шайбу `16Y-18-00019` и загните стопорный ус в паз гайки.
Шаг 5: Монтаж промежуточного и ведущего валов
1. Установите вал-шестерню 2-й ступени `16Y-18-00011` с подшипниками `16Y-18-00024`.
2. Наденьте шестерню `16Y-18-00013` на промежуточный вал.
3. Установите ведущий вал-шестерню 1-й ступени `16Y-18-00014` в зацепление с фланцем бортового фрикциона.
4. Проверьте пятно контакта зубьев первой и второй ступеней (должно составлять не менее 65% по высоте и длине зуба).
Шаг 6: Установка крышки бортового редуктора
1. Очистите привалочные плоскости корпуса и крышки `16Y-18-00005`.
2. Уложите новое уплотнительное кольцо `07000-05145`, нанесите непрерывный валик анаэробного герметика-формирователя прокладок (Loctite 518) толщиной 2 мм.
3. Установите крышку и затяните болты крепления крышки крест-накрест с усилием 280 – 320 Нм.
Шаг 7: Финальная сборка и заправка
1. Установите сегменты звездочки `16Y-18-00027` на ступицу.
2. Нанесите на резьбу болтов `01010-52065` антизадирную пасту или фиксатор резьбы средней прочности и затяните гайки `01803-02022` с моментом 650 – 750 Нм.
3. Смонтируйте раму тележки, натяните гусеничную ленту (провис над поддерживающими катками должен составлять 25–40 мм).
4. Залейте трансмиссионное масло через заливную горловину до уровня контрольного отверстия.
7. Требования к маслам и обкатка
Применяемое масло: Масло для тяжелых трансмиссий класса TO-4 (вязкость SAE 30 или SAE 50 в зависимости от сезона) или трансмиссионное масло уровня API GL-4 / GL-5 (SAE 80W-90 / 85W-140).
Обкатка:
1. Вывесить борт трактора и произвести холостую прокрутку редуктора без нагрузки на 1-й передаче вперед/назад в течение 15 минут.
2. Проверить узел на отсутствие течей через зону уплотнения Duo-Cone и нагрев подшипников (нормальная рабочая температура корпуса — не выше 60–70°C).
3. Первая замена масла после капитального ремонта редуктора обязательна через **100 моточасов**. Все последующие — каждые 1000 моточасов.
Бортовой редуктор (финальная передача / Final Drive) бульдозера Shantui SD16 — это двухступенчатый прямозубый цилиндрический редуктор с внешним зацеплением, передающий крутящий момент от бортового фрикциона к ведущему колесу (звездочке). Узел работает под экстремальными ударными и абразивными нагрузками. 90% отказов редуктора связаны с износом или разрушением плавающего торцевого уплотнения (Duo-Cone), что приводит к утечке масла, попаданию грязи и последующему выкрашиванию подшипников и зубьев шестерен.
Ниже представлено профессиональное пошаговое руководство по дефектовке, разборке и сборке бортового редуктора Shantui SD16 с перечнем оригинальных каталожных номеров (артикулов) запчастей. 1. Спецификация основных деталей и артикулы (Каталог Shantui SD16)
При капитальном ремонте бортового редуктора рекомендуется всегда заменять полный комплект РТИ, уплотнений и подшипников. | Наименование узла / детали | Каталожный номер (OEM) | Кол-во на сторону | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | **Уплотнение плавающее (Duo-Cone)** | `16Y-18-00043` / `16Y-18-00044` | 1 компл. | Зеркальные кольца + кольца O-Ring | | **Вал-шестерня 1-й ступени (ведущий)** | `16Y-18-00014` | 1 шт. | Входной малый вал | | **Шестерня ведомая 1-й ступени** | `16Y-18-00013` | 1 шт. | Садится на промежуточный вал | | **Вал-шестерня 2-й ступени (промежуточный)** | `16Y-18-00011` | 1 шт. | Шестерня промежуточной ступени | | **Шестерня ведомая 2-й ступени (главная)** | `16Y-18-00034` / `16Y-18-00035` | 1 шт. | Монтируется на ступицу звездочки | | **Ступица ведущего колеса** | `16Y-18-00022` | 1 шт. | База под монтаж звездочки | | **Гайка круглая шлицевая** | `16Y-18-00018` | 1 шт. | Регулировка натяга подшипника | | **Шайба стопорная замковая** | `16Y-18-00019` | 1 шт. | Фиксация гайки 16Y-18-00018 | | **Секторы зубчатого венца (звездочка)** | `16Y-18-00027` | 9 шт. (по 3 на сегмент) | Комплект сегментов | | **Болт крепления сегментов** | `01010-52065` | 27 шт. | Высокопрочные болты М20 | | **Гайка сегментная** | `01803-02022` | 27 шт. | Специальная конусная | | **Подшипник конический ступицы** | `06040-06310` | 1 шт. | Опорный подшипник ступицы | | **Подшипник роликовый цилиндрический**| `06000-06312` | 1 шт. | Опора вала | | **Подшипник роликовый промежуточный** | `16Y-18-00024` / `06040-06214`| 2 шт. | Комплект подшипников промвала | | **Уплотнительное кольцо круглого сечения**| `07000-05145` | 1 шт. | Уплотнение крышки редуктора | | **Крышка наружная защитная** | `16Y-18-00005` | 1 шт. | Чугунный литой корпус | ---
2.Необходимый инструмент и оборудование
Гидравлический съемник усилием 30–50 тонн (для стягивания ступицы и запрессовки подшипников).
Кран-балка или выкатной гусь грузоподъемностью не менее 1,5 тонн.
Специальный корончатый ключ для круглой гайки `16Y-18-00018`.
Оправка для монтажа уплотнений Duo-Cone.
Набор динамометрических ключей (диапазон от 50 до 900 Нм).
Технический фен или индукционный нагреватель для подшипников и шестерен.
Быстросохнущий обезжириватель (изопропиловый спирт/очиститель тормозов) и анаэробный герметик (Loctite 518 или Loctite 574).
3. Подготовительные работы
1. Установите бульдозер на ровную твердую площадку, опустите отвал и рыхлитель на грунт, зафиксируйте трактор противооткатными упорами.
2. Открутите сливную пробку в нижней части корпуса редуктора и слейте трансмиссионное масло (объем в одном борту — **около 24–26 литров**) в чистую тару для оценки наличия металлической стружки.
3. Ослабьте натяжитель гусеничной цепи, расшплинтуйте и выбейте палец замыкающего звена гусеницы (или разомкните быстроразъемное звено Master Joint). Снимите гусеничную ленту с ведущего колеса.
4. Демонтируйте опорную тележку с ремонтируемой стороны или отсоедините диагональную тягу (раскос) тележки для обеспечения доступа к бортовому редуктору.
4. Строгая последовательность РАЗБОРКИ бортового редуктора
[Снятие сегментов] ➔ [Демонтаж внешней опоры и крышки] ➔ [Извлечение вала 1-й ступени] ➔ [Демонтаж промежуточного вала 2-й ступени] ➔ [Отворачивание замковой гайки] ➔ [Спрессовка ступицы и главной шестерни] ➔ [Демонтаж Duo-Cone]
Шаг 1: Демонтаж сегментов звездочки * Открутите болты `01010-52065` и снимите 9 секторов зубчатого венца `16Y-18-00027`. Это облегчит общий вес ступицы и откроет доступ к болтам корпуса.
Шаг 2: Демонтаж внешней крышки * Открутите болты по периметру наружной крышки `16Y-18-00005`. * Используя технологические резьбовые отверстия (отжимные болты М16), аккуратно отделите крышку от корпуса. * Извлеките уплотнительное резиновое кольцо `07000-05145`.
Шаг 3: Извлечение деталей 1-й передачи * Извлеките ведущий вал-шестерню 1-й ступени `16Y-18-00014` вместе с опорным подшипником. * Снимите ведомую шестерню 1-й ступени `16Y-18-00013` со шлицев промежуточного вала.
Шаг 4: Демонтаж промежуточного вала-шестерни (2-я ступень) * Снимите стопорные элементы и демонтируйте малый промежуточный вал-шестерню `16Y-18-00011` в сборе с роликовыми подшипниками `16Y-18-00024`.
Шаг 5: Раскерновка и откручивание центральной гайки * Отогните фиксирующий ус стопорной шайбы `16Y-18-00019`. * Специальным корончатым ключом сорвите и полностью открутите упорную круглую гайку `16Y-18-00018`.
Шаг 6: Спрессовка ступицы и ведомой шестерни * Установите мощный лапчатый гидравлический съемник, заведя захваты за тело ступицы `16Y-18-00022`. * Создавая плавное давление штоком съемника в торец полуоси, стяните ступицу в сборе с большой ведомой шестерней `16Y-18-00034` и внутренним кольцом конического подшипника `06040-06310`. * При необходимости (если шестерня `16Y-18-00034` повреждена), распрессуйте шестерню со ступицы на гидравлическом прессе.
Шаг 7: Демонтаж плавающего торцевого уплотнения (Duo-Cone) * Аккуратно извлеките подвижную половину уплотнения `16Y-18-00043` из посадочного гнезда ступицы. * Извлеките ответную неподвижную половину уплотнения `16Y-18-00044` из картера бортового редуктора. * **Внимание:** Не используйте зубило, чтобы не повредить прецизионные посадочные фаски в корпусе! ---
5. Дефектовка и контроль зазоров
Перед сборкой все детали промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом:
1. Шестерни (`16Y-18-00014`, `16Y-18-00013`, `16Y-18-00011`, `16Y-18-00034`): недопустимы сколы, трещины, выкрашивание цементационного слоя (питтинг) глубиной более 0,5 мм и износ зуба по толщине более чем на 10%.
2. Посадочные места под подшипники: проверьте на проворачивание колец (надиры, эллипсность более 0,03 мм бракуются).
3. Корпус (посадка Duo-Cone): канавка под торовые кольца должна быть идеально чистой, без коррозии и раковин.
6. Строгая последовательность СБОРКИ бортового редуктора
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНОЕ ПРАВИЛО: Плавающее уплотнение Duo-Cone монтируется АБСОЛЮТНО СУХИМ И ОБЕЗЖИРЕННЫМ.
Попадание масла или смазки на резиновые торовые кольца приводит к их проскальзыванию, перекосу и мгновенному уничтожению уплотнения при запуске!
[Монтаж Duo-Cone на сухую] ➔ [Запрессовка шестерни на ступицу] ➔ [Монтаж ступицы на ось] ➔ [Регулировка натяга подшипников гайкой] ➔ [Установка шестерен 1 и 2 ступеней] ➔ [Герметизация и протяжка крышки] ➔ [Установка звездочки и заливка масла]
Шаг 1: Монтаж плавающего уплотнения Duo-Cone
1. Обезжирьте посадочные места в корпусе редуктора и в ступице спиртом.
2. Наденьте резиновые кольца на металлические зеркальные кольца уплотнения `16Y-18-00043/44`.
3. С помощью монтажной оправки равномерным нажатием (без перекосов) запрессуйте одну половину уплотнения в картер, а вторую — в ступицу.
4. Непосредственно перед стыковкой протрите зеркальные металлические поверхности прилегания салфеткой с изопропиловым спиртом и нанесите тончайшую пленку чистого моторного масла **только на зеркальную полосу трения** (не касаясь резины).
Шаг 2: Сборка ступицы с главной шестерней
1. Нагрейте большую ведомую шестерню `16Y-18-00034` индукционным нагревателем до температуры **+120°C … +150°C**.
2. Запрессуйте горячую шестерню на шлицевую часть ступицы `16Y-18-00022` до упора. Дайте остыть. 3. Нагрейте и напрессуйте внутреннее кольцо конического подшипника `06040-06310`.
Шаг 3: Установка ступицы на полуось бульдозера
1. С помощью грузоподъемного механизма отцентрируйте ступицу в сборе и плавно надвиньте её на ось, следя за тем, чтобы зеркала уплотнения Duo-Cone сомкнулись ровно, без защемления резины.
2. Запрессуйте наружный подшипник.
Шаг 4: Регулировка предварительного натяга подшипников ступицы
1. Накрутите круглую шлицевую гайку `16Y-18-00018`.
2. Затягивайте гайку специальным ключом с динамическим моментом **600–700 Нм**, одновременно проворачивая ступицу на 2-3 оборота в обе стороны для правильной самоустановки роликов конического подшипника.
3. Отпустите гайку на 1/6 оборота (примерно на один шлицевой паз) и проверьте осевой люфт: он должен находиться в диапазоне 0,05 – 0,12 мм (проверяется индикатором часового типа ИЧ-10). Ступица должна вращаться от руки с небольшим усилием, но без заеданий.
4. Установите стопорную шайбу `16Y-18-00019` и загните стопорный ус в паз гайки.
Шаг 5: Монтаж промежуточного и ведущего валов
1. Установите вал-шестерню 2-й ступени `16Y-18-00011` с подшипниками `16Y-18-00024`.
2. Наденьте шестерню `16Y-18-00013` на промежуточный вал.
3. Установите ведущий вал-шестерню 1-й ступени `16Y-18-00014` в зацепление с фланцем бортового фрикциона.
4. Проверьте пятно контакта зубьев первой и второй ступеней (должно составлять не менее 65% по высоте и длине зуба).
Шаг 6: Установка крышки бортового редуктора
1. Очистите привалочные плоскости корпуса и крышки `16Y-18-00005`.
2. Уложите новое уплотнительное кольцо `07000-05145`, нанесите непрерывный валик анаэробного герметика-формирователя прокладок (Loctite 518) толщиной 2 мм.
3. Установите крышку и затяните болты крепления крышки крест-накрест с усилием 280 – 320 Нм.
Шаг 7: Финальная сборка и заправка
1. Установите сегменты звездочки `16Y-18-00027` на ступицу.
2. Нанесите на резьбу болтов `01010-52065` антизадирную пасту или фиксатор резьбы средней прочности и затяните гайки `01803-02022` с моментом 650 – 750 Нм.
3. Смонтируйте раму тележки, натяните гусеничную ленту (провис над поддерживающими катками должен составлять 25–40 мм).
4. Залейте трансмиссионное масло через заливную горловину до уровня контрольного отверстия.
7. Требования к маслам и обкатка
Применяемое масло: Масло для тяжелых трансмиссий класса TO-4 (вязкость SAE 30 или SAE 50 в зависимости от сезона) или трансмиссионное масло уровня API GL-4 / GL-5 (SAE 80W-90 / 85W-140).
Обкатка:
1. Вывесить борт трактора и произвести холостую прокрутку редуктора без нагрузки на 1-й передаче вперед/назад в течение 15 минут.
2. Проверить узел на отсутствие течей через зону уплотнения Duo-Cone и нагрев подшипников (нормальная рабочая температура корпуса — не выше 60–70°C).
3. Первая замена масла после капитального ремонта редуктора обязательна через **100 моточасов**. Все последующие — каждые 1000 моточасов.
